El tráfico ferroviario en España aumentó un 13,3% en 2022 respecto al año anterior, gracias a la recuperación de la movilidad por el levantamiento de las restricciones, a la puesta en servicio de nuevas líneas y a la entrada de la competencia.
Según los últimos datos de Adif, a estos dos factores se sumó un tercero como es la entrada en operación de nuevos tramos de alta velocidad, que también impulsó significativamente el tráfico de pasajeros.
En este sentido, solo el pasado mes de diciembre, el crecimiento de los tráficos de larga distancia de alta velocidad (en los que ha entrado la competencia de Ouigo e Iryo frente a Renfe) fue del 36,1% respecto al mismo mes de 2021.
En el conjunto del año, en las líneas de alta velocidad el mayor crecimiento se produjo en la relación Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia, cuyo último tramo se estrenó en diciembre de 2021 y ha registrado un crecimiento del 72%.
Le siguen las primeras líneas liberalizadas que han abierto a la competencia, como la de Madrid-Levante, que ha crecido un 43,7%, y la de Madrid-Barcelona, con un aumento del 37,8%. La de Madrid-Andalucía, aunque todavía no tiene nuevos operadores, también ha crecido un 30,9%.
Por su parte, en las líneas convencionales, la de Madrid-Alcázar-Córdoba-Sevilla-Cádiz fue la que contabilizó el mayor crecimiento (17,4%), mientras que la línea de Venta de Baños-León-Ourense-Vigo se registró un incremento del 11,3% y en la de Madrid-Zaragoza-Lleida-Barcelona-Portbou otro 1%.
Por tipo de servicios, la subida más destacada se observó en los tráficos de Larga Distancia (32,7%). Cercanías e interurbanos y Mercancías registraron unos incrementos de tráfico del 6,7% y el 5,9%, respectivamente.
Fuente: (EUROPA PRESS)
