Die Kosten für Wartung, Entmilitarisierung und Verwahrung der SH-3D-Hubschrauber waren teurer als der Verkauf an Peru zu einem symbolischen Preis von 100 Euro pro Hubschrauber, also insgesamt 600 Euro.
So rechtfertigt es die Regierung in einer parlamentarischen Antwort an den Abgeordneten Pablo Cambronero, über die Europa Press berichtet. Das Vorhaben wurde Anfang Oktober vom Ministerrat für den Verkauf nach Peru zusammen mit einem Paket von Ersatzteilen genehmigt.
Die sechs SH-3D ‘Sea King’-Hubschrauber der Marine wurden im Juni dieses Jahres nach ihrer Einsatzzeit für die Flugzeugflottille außer Dienst gestellt.
Die Regierung versicherte nach der Genehmigung des Transfers, dass der Verkauf die Funktionsfähigkeit der Streitkräfte nicht gefährde, und wiederholte dies gegenüber dem Abgeordneten der Gemischten Fraktion, einem ehemaligen Mitglied von Ciudadanos, da die Inbetriebnahme der geplanten Einheiten der Flotte von SH-60F-Hubschraubern, deren Durchschnittskosten pro Flugzeug bei 20 Millionen Euro liegen, für die nahe Zukunft geplant ist.
Die Regierung argumentiert, dass die Veralterung der Geräte, ihre hohen Reparaturkosten, die Transportkosten, die begrenzten Vermarktungsmöglichkeiten und folglich ihr geringer Marktwert berücksichtigt werden sollten.
Aus diesem Grund stimmte sie zu, es zu einem «symbolischen Preis» von 600 Euro an Peru zu verkaufen, «eine symbolische Zahl, die auf der Grundlage des eindeutigen logistischen Nutzens für die Marine erreicht wurde, indem sie eine Endbestimmung für dieses Material ermöglicht», begründete die Verteidigung.
Sie behauptet aber auch, dass diese Transaktion dazu dient, «die fließenden und vertrauensvollen Beziehungen zwischen der Marine und der peruanischen Marine zu stärken».
In dem Schreiben an den Kongress erinnert die Regierung daran, dass diese Flugzeuge vor 56 Jahren gekauft wurden, und besteht darauf, dass ihre Lebensdauer und ihr Restmarktwert berücksichtigt werden müssen. Wären sie nicht verkauft worden, hätte das Verteidigungsministerium die Kosten für die Entmilitarisierung und Verwahrung übernehmen müssen.
Außerdem wird betont, dass die Kosten für den Umzug des Flugzeugs vom Käufer getragen werden. «Gegenwärtig handelt es sich um ein Material mit hohen Wartungskosten aufgrund der geringen Verfügbarkeit von Ersatzteilen, der begrenzten Lebensdauer des Materials und der Veralterung der Plattform für den betrieblichen Einsatz», begründet er.
