Los fabricantes y concesionarios de coches han realizado un descuento medio de 3.800 euros por la compra de un automóvil en lo que va de 2022, lo que supone un retroceso del 17% en comparación con la cifra de 2021, según los datos que PromoCar de Kantar ha facilitado a Unoauto, el portal de vehículo nuevo de Sumauto.
El informe pone de manifiesto que el esfuerzo promocional por parte de las marcas y los puntos de venta se ha situado en 3.800 euros en lo que va de ejercicio, frente a los 4.576 euros que se descontaron de media en 2021 y del mínimo de 3.500 euros alcanzado el pasado mes de agosto.
Sumauto considera que los concesionarios tienen margen para bajar un 15% los precios, recuperando el descuento promedio del año anterior, vendiendo más y seguir siendo rentables. Así, ha observado que este año ha disminuido el volumen de ventas, pero han aumentado los márgenes.
En esta línea, ha indicado que, según Snap On, la rentabilidad de los concesionarios de automóviles en España sobre facturación del tercer trimestre de 2022 fue del 3,8%, frente al 3% del mismo periodo del año anterior.
Además, ha señalado que el precio medio de un vehículo nuevo con IVA, impuesto de matriculación y gastos incluidos ha aumentado un 5,2%, pasando de 30.618 euros a 32.200 euros. Con descuentos, el año pasado el precio final se quedaba en 26.042 euros y este ejercicio alcanza 28.400 euros, una cifra 2.400 euros más cara o un 9% más.
La causa que apunta Sumauto es la falta de stock, que se está recuperando gradualmente. Además, ha indicado que, según MSI, se espera que las matriculaciones de automóviles en España caigan un 3,4% en 2022, hasta 830.000 unidades, debido a los problemas de stock y la menor demanda debido a la alta inflación y la subida de los tipos de interés, dado que en España se financian ocho de cada diez compras de vehículos nuevos.
Ignacio García Rojí, portavoz de Sumauto, ha apuntado que la recuperación del stock contribuirá a reactivar la demanda vehículos nuevos, que está a la espera de que bajen los precios sin que las marcas y distribuidores renuncien a mantener una rentabilidad por encima de niveles prepandemia.
